L’Unione Europea sta considerando l’adozione di misure che potrebbero richiedere il ritiro di automobili eccessivamente obsolete?

Contenuto della Proposta

La proposta in questione mira a rivedere le leggi esistenti che regolano i veicoli fuori uso e la gestione della riutilizzabilità, riciclabilità e recuperabilità delle automobili e delle loro parti. Attualmente, tali normative sono in vigore da oltre vent’anni. Secondo Bruxelles, l’aggiornamento di queste regole è necessario a causa del crescente numero di veicoli – oltre sei milioni all’anno in Europa – che raggiungono la fine del loro ciclo di vita. La gestione inadeguata di tali veicoli ha conseguenze quali la perdita di valore e l’inquinamento, spiega la Commissione in una nota ufficiale.

Obblighi Rivolti ai Produttori

La proposta si concentra principalmente sugli obblighi da introdurre durante la fase di produzione e costruzione dei veicoli. Si cerca di promuovere l’adozione di pratiche più sostenibili, come ad esempio una soglia minima del 25% di plastica riciclata utilizzata nella produzione di automobili. Queste disposizioni sono principalmente indirizzate ai produttori di auto. Tuttavia, la potente lobby dei produttori auto, l’Acea, ha già sollevato preoccupazioni riguardo agli impatti finanziari derivanti dall’incremento dell’uso di materiali riciclati.

Rottamazione Condizionata?

Per i proprietari di auto, le nuove misure non influiscono direttamente sulla proprietà in sé, ma si applicano nel momento in cui decidono di vendere il loro veicolo. Il regolamento non impedisce ai proprietari di qualsiasi tipo di auto, indipendentemente dallo stato in cui si trovano, di tentare di ripararle o farle riparare. Tuttavia, nel caso di vendita, il regolamento introduce norme che consentono alle autorità di stabilire se l’auto in questione è effettivamente idonea alla vendita o se è giunta al termine della sua vita utile. In altre parole, i proprietari possono conservare la loro vecchia auto per tutto il tempo desiderato, ma l’applicazione delle nuove norme scatta nel momento in cui decidono di venderla. Secondo il portavoce della Commissione Ue per i trasporti, Adalbert Jahnz, l’obiettivo di queste misure non è quello di gravare ulteriormente i cittadini con nuovi obblighi, ma di porre fine a un tipo specifico di frode: la vendita di veicoli rottamati come autovetture usate, quando in realtà non sono più in grado di circolare.

I parametri per determinare se un’auto è considerata “fuori uso”

Per procedere alla vendita di un’auto, è necessario rispettare una serie di criteri che determinano se il veicolo è considerato “fuori uso”. Il criterio generale stabilisce che l’auto deve essere riparabile; in caso contrario, viene classificata come “veicolo fuori uso” e non può essere commercializzata come auto usata. In particolare, Bruxelles specifica che un veicolo è considerato tecnicamente irreparabile se soddisfa almeno uno dei seguenti criteri:

1. È stato smontato o ridotto in pezzi.
2. È stato saldato o sigillato con schiuma isolante.
3. È stato completamente bruciato, distruggendo il vano motore o l’abitacolo.
4. È stato immerso completamente nell’acqua, superando il livello del cruscotto.
5. Almeno uno dei seguenti componenti del veicolo non può essere riparato o sostituito:

   • Componenti di aderenza al terreno come pneumatici e ruote, sospensioni, sterzo, freni e relativi comandi.
   • Giunti e dispositivi di fissaggio dei sedili.
   • Airbag, pretensionatori, cinture di sicurezza e relativi componenti periferici.
   • La carcassa e il telaio del veicolo.
   • Componenti strutturali e di sicurezza con difetti tecnici irreversibili e non sostituibili, come invecchiamento del metallo, numerose spaccature degli strati di vernice o corrosione perforante eccessiva.
   • La riparazione del veicolo richiede la sostituzione del motore, del cambio, della carcassa o dell’intero telaio, comportando la perdita dell’identità originale del veicolo.